trafikministeren

i ministerrokaden for et godt stykke tid siden fik vi en ny trafikminister.

i den anledning skrev jeg til ham og bad ham om at sørge for at tilstandende på kystbanen blev forbedret.

jeg fik et svar for ikke så længe siden - en sludder for en sladder.

og så for nylig læste jeg på nettet at samme trafikminister nu havde skruet bissen på og forlangte af dsb at mindst 90 % af togene på kystbanen skulle være rettidige inden udgangen af 2010.

han har heller ikke forstået hvad det drejer sig om.

ret beset kunne dsb muligvis indfri det krav ved at lade være med at åbne dørene for passagererne.

så jeg skrev igen til ministeren og bad ham omformulere sit krav, så det ikke er 90% af togene, men 90% af passagererne der skal være rettidige.

jeg har sagt det før og gentager det gerne:

dsb lever ikke af rettidige tog.

dsb lever af tilfredse kunder.

og kunderne bliver tilfredse når de bliver behandlet ordentligt.

og det bliver de ikke i øjeblikket.

20100904

igår var jeg i københavn og da jeg skulle hjem var toget fire - fem minutter forsinket.

det var i myldretiden, der var mange rejsende og toget var på fire vogne.

en af mine med-passagerer sagde, da vi steg på toget, 'så kender vi dsb igen'.

jeg satte mig på trappen ved døren og når toget holdt og folk skulle ud, gik jeg ud på perronen og ventede og når alle var stået af, satte jeg mig tilbage igen.

i Humlebæk kom den kvindelige togbetjent, som var sur, og skulle bruge den dør jeg sad i.

hun brokkede sig over at jeg sad der og mumlede noget om at det ikke var tilladt at spærre dørene.

jeg svarede at hvis hun kunne anvise mig en plads flyttede jeg gerne, hvortil hun knejsede med nakken og skred.

tænker at den service hun repræsenterer ved at arbejde hvor hun gør er så ringe at hun hellere skulle skamme sig og være flink og rar end at fare rundt og skælde ud.

første indlæg 2010

ja, der er lange pauser.

og de er nok mest udtryk for en hvis resignation - som dog ikke er 100 %

men jeg er måske begyndt at erkende at dsb og dsbfirst kan nok ikke gøre for det.

de gør sikkert deres bedste og det er langtfra særlig godt.

set udefra virker det direkte amatøragtigt.

det værste er ikke forsinkelserne - det værste er informationen, mangel på information, ligegyldig information, løgne.

fx. den anden dag kom jeg ned til espergærde station sammen med min yngste datter.

vi skulle til københavn.

på den anden perron kørte et tog til Helsingør ind og stoppede og samtidig blev det meddelt i højtalerne at næste tog til Helsingør ville afgå om syv (eller måske var det tolv) minutter.

og jeg tænker hvad i alverden skal man bruge den oplysning til? hvis man skal til Helsingør, ville man vel hoppe ind i det tog der holdt på perronen - det var hverkan snavset eller fyldt. og ikke vente i syv/tolv minutter.

og et andet eksempel.

efter et heftigt regnvejr i august var der sket noget med banedæmningen lige syd for Rungsted, således at kun det vestlige spor kunne benyttes. og derfor gik dsb over til en nødkøreplan som gik ud på at sende et tog af sted i hver retning hvert 20. minut - et tog som stoppede ved alle stationer.

fair nok.

men i den anledning havde man så fundet følgende ordlyd til højtalerne (uddrag):

der afgår tog til Malmø og København hvert tyvende minut og tog til Helsingør og København hvert tyvende minut.

altså tog til København to gange hvert tyvende minut.

hvilket naturligvis ikke passede.

men hører de ikke hvad de selv siger.