Det blev fejret me suppe på perronen og løfter om en mere regelmæssig toggang - bl.a. begrundet i at togene nu ikke længere skulle køre til Slagelse, Holbæk og hvor de ellers kørte hen.
Men virkeligheden er desværre en anden.
Forleden dag oplevede jeg at de med militærisk præcision sagde en hel masse i højtaleren, samtidig med at der kørte tog ind på det modsatte spor. Med det resultat at man ikke kunne høre et ord af det der blev sagt.
Mine kolleger fortæller om at tog bliver vendt i Nivå hhv. Snekkersten.
Dette har fået mig til at henvende mig til DSBFirst via deres hjemmeside med følgende to punkter:
- Det vil være dejligt hvis de taler når der ikke kører tog ind på perronen.
- Istedet for at have fokus på forsinkede tog, skulle de flytte fokus til forsinkede passagerer. Når de vender et tog, går det ud over alle de passagerer, der skulle længere end til vendestationen.
Togene er ligeglade med at de er forsinkede - det er passagererne ikke.
Jeg foreslog dem konkret, at de skulle gå over til en kaos-køreplan, når der gik fisk i det og den kaos-køreplan skulle ganske simpelt gå ud på at sende tog afsted i begge retninge så hurtigt det kunne lade sig gøre og lade dem stoppe ved samtlige stationer. Og så rette op på det om natten. når der er fred og ro.
Og så her til morgen gik der fisk i det.
Jeg stod på perronen i Espergærde kl 6.14 - klar til at tage med 6.21.
Der er fire informationssystemer på perronen:
- Højtalerne
- Perrontavlerne, hvor der står hvornår næste tog kommer, hvor det kører hen, hvor det standser og evt hvor meget det er forsinket,
- Et skab, hvor der er en oversigt over de næste 10 - eller deromkring - afgange.
- En grafisk skærm, der viser hele strækningen og hvor der er tog.
Jeg checkede 4'eren kl ca 6.19 og der var allerede to tog i Snekkersten i retning mod København.
Kl 6.21 stod der imidlertid på 2 - perrontavlerne, at toget 6.21 forventedes at ankomme kl 6.24.
6.25 skiftede det til 6.27 (det altid i moduler af tre minutter, underligt nok), senere 6.30.
På et tidspunkt sagde de at toget holdt i Snekkersten, at der manglede personale og at de ikke vidste hvornår det ville køre.
På et tidspunkt sagde de at forsinkelsen skyldtes at et tog tidligere på morgenen var gået i stå i Kokkedal. Dette gentog de iøvrigt flere gange.
6.35 sagde de over højtalerne at toget var aflyst.
Perronskiltet blev ændret til 6.28, men på 4'eren stod toget stadig.
Det kniber lidt med at huske alle tiderne, samt rækkefølgen af hændelserne, så her er i spredt fægtning nogle observationer:
På et tidspunkt kom der et tog drønende igennem stationen på vej mod Helsingør.
På et tidspunkt sagde de i højtalerne, at første tog i spor 1 (sporet mod Helsingør) ville være gennemkørende. Lidt efter kom der et helsingørtog, som stoppede i spor 1 og næsten samtidigt kom der et tog drønende igennem stationen på vej mod København (spor 2).
På et tidspunkt sagde de i højtalerne at toggangen var forsinket 5-10 minutter - på det tidspunkt var toget allerede forsinket mere end ti minutter.
På et tidspunkt sagde de i højtalerne at toggangen var forsinket 10-20 minutter.
På et tidspunkt sagde de at toget 6.28 forventedes at være forsinket 10-12 minutter - kl var 6.38, så det var allerede 10 minutter forsinket.
Kl 6.43 kom toget og det var et kort tog, så der var ikke meget plads.
Togperonaledamen undlod at billettere, men var til gengæld meget fin til at informere - vi fik hele tiden at vide, hvor meget vi var forsinkede og vi fik at vide at toget ville stoppe hele vejen ind.
Så jeg tilbragte overflødig tid fra klokken 6.21 til klokken 6.43.
Og det er ikke det værste.
Det værste er, at DSBFirst i den tid forsøgte at fylde mig med løgn.
Og jeg undrer mig hvad der foregår i hovedet på de mennesker.
Hvordan kan de fx. skrive at et tog er tre minutter forsinket, når det på skrivetidspunktet skulle være kørt fra Snekkersten for kun at være tre minutter forsinket?
