- lørdag den 01.12:
cyklen med i toget. toget kl 10.43 fra espergærde til hovedbanegården.
ingen problemer - søndag den 02.12:
cyklen med i toget kl 18.09 fra østerport til espergærde.
ingen problemer. - retur igen fra espergærde til christianshavn med toget 19.43.
her var der en ny variation.
der er et skilt med små trekanter.
disse trekanter repræsenterer tog, der bevæger sig på banelinien.
de har forskellig farve alt efter hvor meget de er forsinkede.
'mit' tog kom ikke på skiltet selvom klokken blev både 19.38, 19.39, 19. 40, 19.41 19.42.
og der blev heller ikke sagt noget i højtalerne.
så jeg forudså en stor forsinkelse.
men nej. kl 19.43, kørte toget til perron og det var stadig ikke på lystavlen.
mandag den 3. december 2007
2007-12-01 espergærde-christianshavn-espergærde
jeg har været på tre ture i weekenden.
torsdag den 29. november 2007
2007-11-29 espergærde-østerport
skulle med toget 12.03.
det var 1½ minut forsinket uden at det blev meddelt.
til gengæld var det rettidigt på østerport.
jeg gad vide om dsb-folkene ved hvordan det føles at stå på en station og vente på et tog, hvis afgangstid er passeret.
uden at få noget at vide om det.
man aner ikke om man er købt eller solgt.
det var 1½ minut forsinket uden at det blev meddelt.
til gengæld var det rettidigt på østerport.
jeg gad vide om dsb-folkene ved hvordan det føles at stå på en station og vente på et tog, hvis afgangstid er passeret.
uden at få noget at vide om det.
man aner ikke om man er købt eller solgt.
onsdag den 28. november 2007
2007-11-28 espergærde-østerport
toget kl. 6.38.
det var forsinket to minutter, hvilket først fremgik af togviserskiltet kl. 6.39.
gad vide om de kun kan oplyse forsinkelse i moduler af tre. for der stod at toget forventedes kl. 6.41, men det ankom kl. 6.40.
og tre-minutters-systemet benyttes også hvis det er en forsinkelse, der eskalerer.
de begynder som regel med tre minutter, så går de op til seks, derefter ni, tolv osv.
hvis de begynder ved ni minutter, så er den helt gal. så kan man godt begynde at se sig om efter et andet befordringsmiddel.
(de betyder DSB og eller Banestyrelsen).
det var forsinket to minutter, hvilket først fremgik af togviserskiltet kl. 6.39.
gad vide om de kun kan oplyse forsinkelse i moduler af tre. for der stod at toget forventedes kl. 6.41, men det ankom kl. 6.40.
og tre-minutters-systemet benyttes også hvis det er en forsinkelse, der eskalerer.
de begynder som regel med tre minutter, så går de op til seks, derefter ni, tolv osv.
hvis de begynder ved ni minutter, så er den helt gal. så kan man godt begynde at se sig om efter et andet befordringsmiddel.
(de betyder DSB og eller Banestyrelsen).
2007-11-27
skulle ind og hente mit barnebarn fra vuggestuen.
tog toget 13.43 fra espergærde.
toget var forsinket 2 minutter og det blev først oplyst da det skulle være ankommet.
der var en del gymnasieelever, der skulle med, så hele perronen var fyldt op.
men de fire forreste døre var aflåst, så der gik noget tid med at folk skulle gå tilbage.
det havde været smart, hvis de havde sagt det over højtaleren.
på hjemturen nåede jeg med det yderste af neglene toget 16.51 fra Nørreport.
det var rettidigt og det holdt hele vejen.
tog toget 13.43 fra espergærde.
toget var forsinket 2 minutter og det blev først oplyst da det skulle være ankommet.
der var en del gymnasieelever, der skulle med, så hele perronen var fyldt op.
men de fire forreste døre var aflåst, så der gik noget tid med at folk skulle gå tilbage.
det havde været smart, hvis de havde sagt det over højtaleren.
på hjemturen nåede jeg med det yderste af neglene toget 16.51 fra Nørreport.
det var rettidigt og det holdt hele vejen.
tirsdag den 27. november 2007
mandag den 26. november 2007
2007.11.26 espergærde-østerport
toget 7.58.
der var kaffe og chroisanter på stationen for at fejre at der ville blive færre forsinkelser i fremtiden.
toget var to minutter forsinket og det blev der ikke oplyste et kvæk om.
der var kaffe og chroisanter på stationen for at fejre at der ville blive færre forsinkelser i fremtiden.
toget var to minutter forsinket og det blev der ikke oplyste et kvæk om.
fredag den 23. november 2007
2007.11.23 espergærde-østerport
afg 7.58.
forsinket to minutter og det fremgik af togviserskiltet.
så ok.
forsinket to minutter og det fremgik af togviserskiltet.
så ok.
onsdag den 21. november 2007
2007.11.21 espergærde-østerport
toget 8.18 var ifølge et togviserskilt ikke forsinket.
ifølge et andet var det 3 minutter forsinket.
det var to minutter forsinket.
og der blev ikke sagt en lyd.
ifølge et andet var det 3 minutter forsinket.
det var to minutter forsinket.
og der blev ikke sagt en lyd.
tirsdag den 20. november 2007
2007-11-20 espergærde-østerport
skulle med toget 10.03.
kl 10.00 stod der på togviserskiltet at toget forventedes at ankomme kl 10.06.
kl 10.04 blev det meddelt at toget om lidt ville køre fra Helsingør. der stod stadig 10.06 på togviserskiltet. og det kan kun være forkert.
det blev rettet til 10.09 og til sidst 10.12, hvilket kom til at passe.
toget sneglede sig ind med unødige stop flere steder.
da jeg kom ind i toget kunne jeg se at stempeluret stemplede forkert.
kl 10.00 stod der på togviserskiltet at toget forventedes at ankomme kl 10.06.
kl 10.04 blev det meddelt at toget om lidt ville køre fra Helsingør. der stod stadig 10.06 på togviserskiltet. og det kan kun være forkert.
det blev rettet til 10.09 og til sidst 10.12, hvilket kom til at passe.
toget sneglede sig ind med unødige stop flere steder.
da jeg kom ind i toget kunne jeg se at stempeluret stemplede forkert.
onsdag den 14. november 2007
2007-11-14 espergærde-østerport
så lige enden af 9.43, som iøvrigt var forsinket ca. 6 minutter.
togviserskiltet skiftede til 10.03, men lidt efter skiftede det tilbage til 9.43 og stod der længe.
mens jeg ventede blev der to gange sagt i højtaleren:
"Toget på kysten kører med forsinkelser på mellem fem og ti minutter. Forsinkelsen skyldes signalfejl mellem Nivå og Kokkedal."
Nyt udtryk - kysten.
Nå men da klokken blev 10.03 var der intet tog og ingen oplysninger på togviserskiltet.
Så ifølge højtaleren var toget mellem fem og ti minutter forsinket.
Ifølge togviserskiltet var det ikke forsinket.
Kl. 10.04 blev det tilføjet på togviserskiltet at toget forventedes 10.06.
Det kunne de sikkert allerede have tilføjet da toget afgik fra Helsingør.
Toget ankom 10.05 og afgik 10.06 og blev ikke yderligere forsinket.
togviserskiltet skiftede til 10.03, men lidt efter skiftede det tilbage til 9.43 og stod der længe.
mens jeg ventede blev der to gange sagt i højtaleren:
"Toget på kysten kører med forsinkelser på mellem fem og ti minutter. Forsinkelsen skyldes signalfejl mellem Nivå og Kokkedal."
Nyt udtryk - kysten.
Nå men da klokken blev 10.03 var der intet tog og ingen oplysninger på togviserskiltet.
Så ifølge højtaleren var toget mellem fem og ti minutter forsinket.
Ifølge togviserskiltet var det ikke forsinket.
Kl. 10.04 blev det tilføjet på togviserskiltet at toget forventedes 10.06.
Det kunne de sikkert allerede have tilføjet da toget afgik fra Helsingør.
Toget ankom 10.05 og afgik 10.06 og blev ikke yderligere forsinket.
mandag den 12. november 2007
2007-11-12 espergærde-østerport
kom for sent til 8.03 - min fejl.
næste tog var 8.18 til Nykøbing, så jeg satte mig på en bænk og ventede.
klokken blev 8.18 intet skete.
kl 8.26 kørte toget til perron.
afgik 8.27 - 9 min. forsinket.
uden at der blev sagt en lyd.
næste tog var 8.18 til Nykøbing, så jeg satte mig på en bænk og ventede.
klokken blev 8.18 intet skete.
kl 8.26 kørte toget til perron.
afgik 8.27 - 9 min. forsinket.
uden at der blev sagt en lyd.
mandag den 5. november 2007
torsdag den 1. november 2007
tirsdag den 30. oktober 2007
Overvejelser
DSB burde ikke måle antallet af forsinkede tog.
DSB burde måle antallet af forsinkede passagerer.
DSB burde ikke se det som sin opgave at får togene rettidigt igennem.
DSB burde se det som sin opgave at få passagererne rettidigt igennem.
DSB burde måle antallet af forsinkede passagerer.
DSB burde ikke se det som sin opgave at får togene rettidigt igennem.
DSB burde se det som sin opgave at få passagererne rettidigt igennem.
2007.10.30 Dagens tur til Østerport
Sov for længe og nåede først toget 8.43.
På togviserskiltet stod 8.23 i lang tid.
Toget kom til perron kl 8.46 og forsinkelsen var ikke annonceret.
Turen forløb glat hele vejen ind.
På togviserskiltet stod 8.23 i lang tid.
Toget kom til perron kl 8.46 og forsinkelsen var ikke annonceret.
Turen forløb glat hele vejen ind.
2007.10.29 Turen hjem
Forløb fint.
Kom ned på perronen kl 16.35.
Og netop da kørte toget 16.34 ind.
Det var altså lidt forsinket, hvilket jeg nød godt af.
Kom ned på perronen kl 16.35.
Og netop da kørte toget 16.34 ind.
Det var altså lidt forsinket, hvilket jeg nød godt af.
mandag den 29. oktober 2007
2007.06.xx Erindringer fra sommeren 2007
Jeg husker en gang i sommer, hvor den var helt gal med toggangen og hvor jeg af een eller anden grund skulle bruge produktet.
Jeg gik til Østerport og en meget ivrig DSB-medarbejder havde tilsyneladende fundet sit mantra.
Med få minutters mellemrum annoncerede han dette:
"Toggangen mellem Østerport og Hovedbanegården kører i øjeblikket stærkt uregelmæssigt".
Så de kan heller ikke tale dansk i DSB.
Toggangen kører ikke.
Den er.
Det er togene der kører.
Jeg gik til Østerport og en meget ivrig DSB-medarbejder havde tilsyneladende fundet sit mantra.
Med få minutters mellemrum annoncerede han dette:
"Toggangen mellem Østerport og Hovedbanegården kører i øjeblikket stærkt uregelmæssigt".
Så de kan heller ikke tale dansk i DSB.
Toggangen kører ikke.
Den er.
Det er togene der kører.
2007.10.29 Dagens tur til Østerport
Jeg cyklede hjemmefra, så jeg kunne nå et tog kl 7.03.
Kom ned på stationen ca. 6.55.
Det første jeg hørte var at der kun kørte øresundstog.
Og at de kørte hvert 20. minut og at de stoppede hele vejen ind.
På togviserskiltet stod at det første tog til København var kl 6.58 (og det er ikke et øresundstog) Det var desuden forsinket 3 minutter.
Det var det. Det ankom 7.01 og kørte glat igennem til Østerport.
Kom ned på stationen ca. 6.55.
Det første jeg hørte var at der kun kørte øresundstog.
Og at de kørte hvert 20. minut og at de stoppede hele vejen ind.
På togviserskiltet stod at det første tog til København var kl 6.58 (og det er ikke et øresundstog) Det var desuden forsinket 3 minutter.
Det var det. Det ankom 7.01 og kørte glat igennem til Østerport.
2007.10.28 Søndagstur til København
I går - søndag den 28.10.2007 - skulle jeg spise frokost med min kæreste og et vennepar på Christianshavn. Derefter skulle vi i Det Nye Teater og se "Chicago".
Jeg tog toget ind kl. 10.43.
Det gik planmæssigt.
Efter teaterstykket, nåede jeg hovedbanegården ca. 18.45 og der kørte et tog til Helsingør kl. 18.51 så det var jo fint.
Det skulle køre fra spor 3, så der gik jeg ned.
Der holdt et tog til Kastrup, som skulle køre 18.35 og som altså var forsinket.
Togpersonalet til 18.51 stod på perronen og vidste ikke noget.
I spor fire skulle komme et tog 18.55 også til Kastrup.
Vi stod og gloede i lang tid.
Af og til blev der sagt noget i højtaleren, men det var som om det var på andre perroner, så det var umuligt at høre.
Så blev der sagt noget om toget i spor 3.
Noget om den forreste og den bagerste del.
Uden at fortælle hvad der var hvad.
Nå men pludselig forsvandt den del som åbenbart var den bagerste ind under hovedbanegården mod nord.
Den tilbageblevne - altså den forreste blev holdende.
Så skiftede skiltet - nu var det pludselig toget til Helsingør kl. 18.51. forsinket 6 minutter.
På det tidspunkt var klokken 19.00. 18.51 + 6 minutter er 18.57, så enten lyver de hos DSB eller også kan de ikke regne.
En aktiv herre i civilt gik forbi og råbte: "det er toget til Helsingør. Det står der" sagde han og pegede på togviserskiltet på perronen
Jeg og mine medrejsende gik ind i toget.
Efter maksimalt tre minutter, annoncerede togføreren at dette tog altså var toget til Kastrup.
Så vi gik ud igen og stod på perronen.
Efter et stykke tid, blev det med den største naturlighed annonceret i højtalerne at toget 18.51 om et øjeblik kørte ind i spor 1. Det blev sagt een gang, men jeg tror alle fik fat i det.
Vi myldrede ned ad trappen og op igen på spor 1. Og ganske rigtigt, der kom et tog ind.
På togviserskiltene på perronen stod Helsingør.
På toget stod Nivå.
På en plakat stod der i øvrigt at togene kun kørte til Snekkersten - resten af turen til Helsingør ville foregå i bus.
Vi gik endnu en gang ind i et tog.
Efter et stykke tid, blev det annonceret i togets højtalersystem at der kom en lokomotivfører, så vi ville køre om et øjeblik.
Efter ca. fem minutter blev det annonceret at vi ventede på signal og ville køre om et øjeblik.
Efter endnu et par minutter kørte vi.
Og herefter gik det glat hele vejen til Espergærde.
Jeg tog toget ind kl. 10.43.
Det gik planmæssigt.
Efter teaterstykket, nåede jeg hovedbanegården ca. 18.45 og der kørte et tog til Helsingør kl. 18.51 så det var jo fint.
Det skulle køre fra spor 3, så der gik jeg ned.
Der holdt et tog til Kastrup, som skulle køre 18.35 og som altså var forsinket.
Togpersonalet til 18.51 stod på perronen og vidste ikke noget.
I spor fire skulle komme et tog 18.55 også til Kastrup.
Vi stod og gloede i lang tid.
Af og til blev der sagt noget i højtaleren, men det var som om det var på andre perroner, så det var umuligt at høre.
Så blev der sagt noget om toget i spor 3.
Noget om den forreste og den bagerste del.
Uden at fortælle hvad der var hvad.
Nå men pludselig forsvandt den del som åbenbart var den bagerste ind under hovedbanegården mod nord.
Den tilbageblevne - altså den forreste blev holdende.
Så skiftede skiltet - nu var det pludselig toget til Helsingør kl. 18.51. forsinket 6 minutter.
På det tidspunkt var klokken 19.00. 18.51 + 6 minutter er 18.57, så enten lyver de hos DSB eller også kan de ikke regne.
En aktiv herre i civilt gik forbi og råbte: "det er toget til Helsingør. Det står der" sagde han og pegede på togviserskiltet på perronen
Jeg og mine medrejsende gik ind i toget.
Efter maksimalt tre minutter, annoncerede togføreren at dette tog altså var toget til Kastrup.
Så vi gik ud igen og stod på perronen.
Efter et stykke tid, blev det med den største naturlighed annonceret i højtalerne at toget 18.51 om et øjeblik kørte ind i spor 1. Det blev sagt een gang, men jeg tror alle fik fat i det.
Vi myldrede ned ad trappen og op igen på spor 1. Og ganske rigtigt, der kom et tog ind.
På togviserskiltene på perronen stod Helsingør.
På toget stod Nivå.
På en plakat stod der i øvrigt at togene kun kørte til Snekkersten - resten af turen til Helsingør ville foregå i bus.
Vi gik endnu en gang ind i et tog.
Efter et stykke tid, blev det annonceret i togets højtalersystem at der kom en lokomotivfører, så vi ville køre om et øjeblik.
Efter ca. fem minutter blev det annonceret at vi ventede på signal og ville køre om et øjeblik.
Efter endnu et par minutter kørte vi.
Og herefter gik det glat hele vejen til Espergærde.
2007.10.25 Prisundersøgelse
Den 25.10 overvejede jeg om jeg skulle købe et abonnementskort frem til den 5.12. (jeg rejser på ferie den 6.12.) men nu har jeg købt to grå klippekort og så vil jeg holde øje med hvad der er billigst.
Et abonnementskort ville have kostet 1542 kr.
De to grå klippekort kostede ialt 740 kr.
Et abonnementskort ville have kostet 1542 kr.
De to grå klippekort kostede ialt 740 kr.
Abonner på:
Opslag (Atom)